液压油缸是以液体作为工作介质进行能量传递的传动称为液体传动。根据工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动。前者基于帕斯卡原理，主要利用液体的压力能来传递动力;后者基于欧拉方程，利用叶轮使工作腔中液流动量矩发生变化来传递动力，其输入轴与输出轴的连接是非刚性的。液力传动具有良好的自适应性，主要用于工作机的调速。液压油缸厂家

   液压油缸的易损部位主要在法兰与油缸壁链接的位置以及油缸壁向缸底过渡的位置。

   1.缸筒筒壁。一般裂纹出现于内壁，逐渐向外发展。列纹向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角

   2.缸的法兰部分。首先在缸兰过度圆弧处的外表面出现列纹，逐渐向圆周方向及向内壁扩展，最后裂透，或者裂纹扩展到钉孔，使法兰局部脱落，个别严重情况，甚至会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而脱落。

   3.缸底,首先在油压压力机缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，乃至裂透。

   4.气蚀，液压机液压缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏，尤其是在进入孔内壁容易产生气蚀!

   摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。叶片式式：定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。螺旋摆动式又分单螺旋摆动和双螺旋两种，现在双螺旋比较常用，靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合运动，从而实现摆动运动。

   传统普通液压机系统虽然采用了恒功率变量泵的节能方案，但当液压机处于快下、保压以及上、下料状态时，三相异步电动机仍会驱动油泵工作，而此时输出的油液将通过液压系统溢流回油箱，极大的造成能源浪费，同时循环溢流也极易造成油温的上升。  而伺服液压机则利用伺服电机的高速响应，实现即时供油的方式，还可以实现各个工艺过程中需要的不同压力和流量，通过实时检测来自四柱油压机控制系统的压力和流量信号，适时调整各个工况动作所需的伺服电机转速，让泵输出的流量和压力的满足系统的需要，而在非动作状态，让伺服电机处于低速运行，不会造成油温升高，能源浪费。所以，与传统液压机比较，数控伺服液压机的节能效果显著，根据加工工艺和生产节拍不同，伺服液压机可省电 30%～70%。另外噪音和油温也有明显降低，同时因为采用了伺服驱动器，可以很方便地进行液压机的智能化改造升级。